Приводная часть: Корпус представляет собой сварную конструкцию из стальных пластин, внутренние напряжения устраняются после сварки. Приводная шестерня со стороны привода представляет собой трансмиссионную передачу, которая работает плавно, с высокой эффективностью и длительным сроком службы. Коленчатый вал представляет собой полую цельную отливку. Приводная часть смазывается разбрызгиванием.
Жидкостная часть: всасывающий клапан и выпускной клапан соответствуют спецификациям ASA и API. Он принимает зажимное соединение между штоком поршня и промежуточным штоком.
Повреждаемые части имеют сильную валюту.
Отверстия седла клапана имеют нижние выступы для предотвращения опускания седла клапана. Поршни и гильзы цилиндров смазываются распылением и охлаждаются, что обеспечивает увеличенный срок службы.
